Snel bij eerste training in Appingedam

Het was al een flinke tijd geleden dat Thomas gereden heeft in Appingedam en met de Buggy & Truggycup op 13 april in zicht zijn we een zondag gaan trainen.
In 2024 hebben we veel problemen gehad met de Reds Racing 721 Superveloce. De lagers af fabriek waren niet goed, de conrod moest vervangen worden en een lekkend ventiel op de uitlaat zorgde ervoor dat we de motor niet goed afgesteld kregen. Pas aan het eind van het seizoen hadden we alle problemen met de motor opgelost. De motor startte en liep goed, toch moesten we hem steeds rijker afstellen. Bij de sleutelplaats zagen we dat er bij de tank veel brandstof lag en hebben we de tank getest op lekken. De tank was goed en na de brandstofslang te hebben vervangen waren er geen lekkages meer. Na wat afstellen liep de motor goed.
De auto hebben we helemaal uit elkaar gehad, kapotte, versleten onderdelen zijn vervangen, olie ververst en de afstelling is gedaan. Toch bleken een paar zaken niet helemaal goed te zijn, o.a. problemen met een (meerdere malen) loslopende set screw in de joint cup achter en een loslopende schroef in de ackerman plate hebben we verholpen.
De shocks van WIRC zijn aan de korte kant en bij te veel droop loop je het risico dat de shaft uit de shock link wordt getrokken, dat gebeurde bij een achter shock. We hebben de link vervangen en minder droop ingesteld.
Thomas gaf aan dat de auto vertraagt op het gas ging. We hebben in de zender gekeken, daar was niets verkeerd. Na de speling op de throttle leverage te hebben aangepast was Thomas tevreden.
Vrijwel de gehele training is gereden op een oudere set banden. Dat doen we omdat Thomas dan met verminderde grip de auto leert te controleren. Tijdens de race, met nieuwe banden wordt het dan, ons inziens, makkelijker om de auto onder controle te houden.
Thomas was van de nitro rijders degene met de snelste ronde en laagste gemiddelde. Voor de komende race hebben we nog een paar dingen die we willen proberen om snellere en consistentere rondes te kunnen rijden.