De Turbo Angle Inc. Rate bepaalt hoe snel de turbo timing toeneemt wanneer de motor het ingestelde Turbo RPM bereikt. Dit is de snelheid waarmee de motor extra timing krijgt toegewezen zodra het voertuig een bepaald toerental bereikt, en het effect heeft op de prestaties van het voertuig.
Hoe werkt Turbo Angle Inc. Rate?
- Turbo RPM: Het toerental waarop de ESC begint de turbo-timing toe te passen.
- Turbo Angle Inc. Rate: Dit geeft aan hoe snel de turbo-timing toeneemt nadat de motor het Turbo RPM-punt bereikt. Het regelt de versnelling van de extra timing (meestal in graden) die aan de motor wordt toegevoegd om de prestaties te verbeteren.
Wat doet de Turbo Angle Inc. Rate?
- Langzame toename (lage waarde): Als de Turbo Angle Increase Rate laag is, wordt de timing geleidelijk verhoogd wanneer de motor het Turbo RPM-punt bereikt. Dit zorgt voor een meer gecontroleerde en voorspelbare vermogensopbouw.
- Snelle toename (hoge waarde): Bij een hoge waarde wordt de timing sneller verhoogd zodra het Turbo RPM-punt wordt bereikt. Dit kan leiden tot een snellere acceleratie en een agressievere vermogensafgifte, maar kan ook leiden tot meer risico op wielspin of controleverlies.
Instellingen
De waarde van de Turbo Angle Inc. Rate wordt meestal ingesteld als een percentage of een schaal van 1 tot 10:
- Lage waarde (bijv. 10%-30%): Geeft een langzamere toename van de turbo timing voor een geleidelijke vermogensopbouw.
- Hoge waarde (bijv. 50%-100%): Geeft een snellere toename van de turbo timing voor agressievere acceleratie.
Invloed op prestaties
- Snellere toename (hoge Turbo Angle Inc. Rate): Zorgt voor een agressieve krachtboost bij hoge toerentallen, wat de acceleratie verhoogt, maar ook kan leiden tot minder tractie en meer wielspin.
- Langzamere toename (lage Turbo Angle Inc. Rate): Helpt bij het beheersen van de kracht en vermindert de kans op plotselinge wielspin of verlies van controle.
Aanbevolen instellingen voor specifieke omstandigheden
- Zand of losse ondergrond: Begin met een langzamere toename van de turbo timing om te voorkomen dat de wielen te snel spinnen. Een lage waarde (bijvoorbeeld 20%-30%) helpt de grip te behouden.
- Asfalt of harde ondergrond: Je kunt een snellere toename van turbo timing proberen (bijvoorbeeld 50%-70%) om de prestaties en acceleratie te maximaliseren, aangezien de grip hier beter is.
Samenvatting
De Turbo Angle Inc. Rate bepaalt hoe snel de turbo-timing wordt verhoogd na het bereiken van het Turbo RPM-punt. Door deze instelling te finetunen kun je de aard van de krachtafgifte van je RC-voertuig aanpassen, van geleidelijke en gecontroleerde acceleratie tot agressieve prestaties. Het is een belangrijke instelling om te balanceren op basis van de ondergrond en rijomstandigheden.